全新超霸：丰田抄袭坦克400？越野版酷似战车，设计独特！

丰田新车遭质疑，外观太像坦克，谁才是真正越野王者？

大家好！今天咱们来聊聊最近汽车圈里的一个热门话题——丰田全新一代4Runner越野车。这款车可以说是丰田在越野车领域的杰作了，号称要重新定义中大型硬派越野车的标准。

首先说说4Runner的基本参数吧。新车将搭载丰田最新一代的TRD Pro i-FORCE MAX混合动力系统，总功率超过400匹马力，扭矩高达678牛·米，动力输出相当猛。而且它还能实现纯电动行驶，单次充电续航里程约40公里，对于一款越野车来说，这个数据是相当不错的。

除了强劲的动力总成，4Runner在底盘调校和车身设计上也下了不少功夫。新车采用了专门为极限越野而打造的车架式底盘，悬挂系统也进行了升级优化，保证了出色的通过性。而车身的线条设计则更加流畅利落，即使在野外也不失时尚感。

新4Runner的外观设计却引发了不小的争议。很多人认为它的前脸造型太像国产硬派越野车坦克400了，简直就是＂抄袭＂。两车确实在一些细节上有些相似，但毕竟底盘平台、动力系统等都不尽相同。

听说新款4Runner的动力总成可是相当猛啊，混合动力系统总功率超过400匹马力，扭矩高达678牛·米。就连一些跑车都望尘莫及了吧？

没错，4Runner的动力数据确实很强悍。不过这可不仅仅是为了追求纵向加速，更多是为了满足它作为一款越野车的实际需求。

你想啊，在野外遇到陡坡或者泥泞路面的时候，动力自然是越足越好。而4Runner的这套混合动力系统，正是为了确保它有足够的动力储备，无论遇到什么恶劣环境，都能轻松驾驭。

除了强劲的动力之外，4Runner的另一大亮点就是纯电动能力了。它能实现纯电动行驶，而且单次充电续航里程高达40公里。对于一款越野车来说，这个数据是相当不错的。

你想想看，在一些环境敏感的区域，4Runner就可以切换到纯电动模式，既不会产生任何尾气排放，也不会发出噪音，对环境影响最小。而且40公里的续航里程，也足够应对大部分日常城市代步需求了。

所以4Runner的这套混合动力系统不仅能满足它作为越野车的动力需求，还能在城市代步时提供纯电动体验，可以说是一箭双雕。

说到4Runner的对手坦克400，这可是一款纯正的国产硬派越野车。它在很多核心越野参数上都表现出众，比如超高的接近离去角、出色的涉水能力等等。

大家都知道，对于一款越野车来说，接近离去角的大小直接决定了它在崎岖路面的通过能力。坦克400在这一数据上可是名列前茅，最大接近角达到38.7度，最大离去角也有37度。

再加上它超强的涉水能力，最大涉水深度可达800毫米，在遇到河流或者积水路面时，完全不用担心被淹没。

除了这些数据之外，坦克400的整体设计理念也是围绕极限越野而来。它采用了专门为野外作业而打造的车架式底盘，结构相当坚固。而四驱系统、减速器等也都是为了确保它有足够的牵引力和通过性。

正是凭借这些出色的越野硬件，坦克400收获了不少越野爱好者的好评。很多人都认为，它是目前国产硬派越野车中的佼佼者，在真正的野外环境下，表现相当出色。

作为一款定位纯正的越野车，坦克400在舒适性和便利性方面或许还有待提高。但对于那些热衷于极限越野的发烧友来说，它绝对是一个不错的选择。

从上面的介绍可以看出，4Runner和坦克400虽然都属于越野车这一品类，但在具体定位上还是有一些区别的。

4Runner更多是定位于中高端的家用越野车市场。它在动力输出、操控性能和乘坐舒适性等方面都有不错的表现，适合那些既想尝试越野乐趣，又希望日常代步无忧的消费者。

而坦克400则是一款纯正的硬派越野车，专为极限越野而生。它在涉水深度、接近离去角等核心越野参数上都有出色的数据，但在舒适性和便利性方面或许还有待提升。

所以从这个角度来看，两款车面向的消费群体是有所不同的。4Runner更多是瞄准了那些有一定消费能力，追求越野运动但又不希望牺牲日常使用体验的消费者。

而坦克400则是直接锁定了那些热衷于极限越野的发烧友，他们更看重车辆的纯正越野性能，对于舒适性和便利性的要求相对较低。

无论是哪一种定位，两款车在自身的细分市场里都有不错的竞争力。4Runner能满足大多数消费者的日常出行和越野需求，而坦克400则是国内硬派越野爱好者的不错选择。